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　　第一財經(jīng)日報 文/關(guān)健

　　雙11已落幕，當(dāng)天一共有多達(dá)217個國家和地區(qū)在這個平臺上實現(xiàn)了商品交易，阿里巴巴園區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)直播大屏上的“點亮全球”環(huán)節(jié)，讓跨境電商概念在這個秋冬季洶涌來襲。

　　天貓國際和速賣通深耕一進(jìn)（進(jìn)口）一出（出口），亞馬遜攜手自貿(mào)區(qū)做海外進(jìn)口直郵，京東上線海外購，蘇寧以“自營+招商”模式籌備進(jìn)口商品頻道上線，eBay聯(lián)手萬邑通海外倉發(fā)力出口中國制造，1號店上線1號海購等，此外還有洋碼頭等一上來就做跨境電商的平臺，各家電商今年圍繞海淘的布局讓2014年被視為跨境電商元年。

　　有業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》記者分析，由于跨境的運輸路線長，中間涉及因素復(fù)雜，因此海外供應(yīng)鏈體系的成熟度將成為決定各家跨境業(yè)務(wù)成敗的核心條件之一。

　　目前，與傳統(tǒng)電商的天下格局已定不同，跨境電商尚未形成一家獨大或寡頭局面，而對于曾在中國市場水土不服的eBay和亞馬遜，跨境電商也成為其重新提升中國市場份額的一次機會。

　　圍繞海外供應(yīng)鏈這個核心因素，記者將其拆分成貨源豐富度、物流水平、倉儲能力、用戶基礎(chǔ)4個維度，圍繞B2C領(lǐng)域?qū)Ω骷译娚踢M(jìn)行粗略比較分析，這也將成為未來跨境電商之間比拼的幾個焦點。

　　供應(yīng)鏈兩端爭奪激烈

　　旺盛的海淘需求下，以“B2B出口”唱主角的中國跨境電商格局將被改變。

　　據(jù)易觀國際統(tǒng)計，2013年整體跨境電商規(guī)模中，出口占比88.9%，達(dá)2.4萬億，而這2.4萬億交易額中又有90.4%屬于B2B范疇，遠(yuǎn)離大眾消費者視野。但中國消費者對海外優(yōu)質(zhì)商品的旺盛需求，以及中國制造在海外新興市場的流行，讓跨境B2C在今年爆發(fā)。

　　細(xì)數(shù)目前與中國B2C市場有關(guān)的跨境電商企業(yè)，像天貓國際、亞馬遜直郵、京東海外購這類主要從事進(jìn)口業(yè)務(wù)，而eBay、速賣通（中國制造銷往海外）、淘寶海外（中國賣家針對海外華人）等電商做的是B2C出口。從另一維度看，阿里、eBay屬于平臺模式，而京東、亞馬遜更多的是靠自營。

　　無論是進(jìn)、出口還是模式上的差異，跨境電商的兩端都會涉及“貨從哪里來”和“貨賣給誰”這兩個方面。商品品類是否豐富，有無價格和質(zhì)量優(yōu)勢，目標(biāo)市場的用戶基礎(chǔ)和消費者使用習(xí)慣等，都將在這兩端影響跨境電商的發(fā)展。

　　《第一財經(jīng)日報》記者從天貓國際方面了解到，目前有800多個海外商戶入駐，有100家左右參加了今年被稱為“全球化元年”的雙11，像美國第二大零售商Costco今年10月剛剛在天貓開旗艦店，就嘗到了中國消費者帶來的甜頭。業(yè)內(nèi)人士分析，阿里上市、接連與國外政府層面簽約、請貝克漢姆等國際明星站臺、雙11效應(yīng)，這一系列動作都將帶動天貓國際的未來招商。

　　早年進(jìn)入中國市場的eBay積累了大量的中國賣家，今年年初國外一家研究機構(gòu)的統(tǒng)計顯示，在eBay全球前1000名賣家中，中國賣家數(shù)量排名第二，占比四分之一，僅次于英國。

　　易觀國際10月底的統(tǒng)計顯示，天貓國際上的SKU數(shù)量為10萬種左右，京東海外購SKU超過1萬種，1號海淘SKU近6000種，而亞馬遜直郵的國際商品數(shù)量達(dá)到8000萬種。

　　在另一端（即用戶基礎(chǔ)及其使用習(xí)慣），天貓國際有國內(nèi)數(shù)以億計的網(wǎng)購群體做背書，京東今年第三季度的活躍用戶數(shù)達(dá)到了4610萬，亞馬遜在中國的用戶基數(shù)較前兩者尚有差距。

　　出口方面，已運營4年的速賣通在俄羅斯、巴西等新興市場上的用戶量龐大，已成為俄第一大購物網(wǎng)站，但在歐美主流市場上尚未建立起規(guī)模用戶的使用習(xí)慣，與eBay這種根植于歐美市場的電商相比具有天然劣勢。

　　此外，eBay旗下的國際支付工具PayPal在歐美市場建立的用戶習(xí)慣也成為優(yōu)勢之一。

　　海外倉成物流未來布局焦點

　　馬云在今年雙11當(dāng)晚曾對媒體說，自己對交易額數(shù)字并沒有過高的期待，他主要擔(dān)心的是接下來的物流配送問題，“未來幾天將是更艱難的”。已運營一年時間的菜鳥網(wǎng)絡(luò)向外界表露的一個信號是，無論是自建還是與第三方攜手，快遞將是決定電商未來的核心因素。馬云曾多次在阿里巴巴內(nèi)部說：“菜鳥定，天下定。”

　　在今年10月份國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014~2020年）》中，物流被定義為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其中電子商務(wù)物流工程被規(guī)劃列入了重點工程范疇，在政策上迎來利好。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在海外供應(yīng)鏈體系建設(shè)中，倉儲與物流是兩個重要環(huán)節(jié)，與通過國際郵政和快遞等傳統(tǒng)配送方式相比，海外建倉將成為未來跨境電商布局的一個重要因素。

　　在出口方面，《第一財經(jīng)日報》記者向eBay全球副總裁、大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰了解到，eBay目前跨境電商業(yè)務(wù)的自身占比為22%，在跨境物流方面采用第三方模式，與來自中國的物流服務(wù)商萬邑通合作，后者在美國、德國、英國、澳大利亞等地建有倉庫，借助大數(shù)據(jù)幫助商家提前備貨熱銷品，eBay中國賣家的商品通過先發(fā)貨、后銷售模式進(jìn)入海外倉后，再與當(dāng)?shù)匚锪鞴緦?，完成最后一公里配送，與傳統(tǒng)的郵政體系相比明顯節(jié)省了配送時間。

　　“我們的思路是將B2B供應(yīng)鏈優(yōu)勢移植到跨境B2C領(lǐng)域，鼓勵中國賣家使用海外倉，讓跨境電商‘本地化’。”林奕彰對記者說。

　　在國內(nèi)消費者更關(guān)心的進(jìn)口環(huán)節(jié)上，自營模式代表京東和亞馬遜擁有自建倉儲體系，且倉儲擴容仍在進(jìn)行中，亞馬遜今年8月落戶上海自貿(mào)區(qū)，建設(shè)保稅倉和物流中心，可在政策層面享受到更低的稅率，連帶降低了商品價格；而天貓國際采用的方式是租用寧波、杭州等地的保稅區(qū)倉庫，海外品牌商根據(jù)阿里大數(shù)據(jù)分析提前向保稅倉備貨。最近，阿里巴巴在跨境電商領(lǐng)域還與上海松江區(qū)政府合作，在松江出口加工區(qū)落戶天貓國際，組建跨境物流園區(qū)。

　　此外，阿里除了與新加坡郵政等各國郵政快遞體系簽約外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在積極籌備海外建倉計劃，在天貓國際上下單的海外商品，除了保稅倉備貨模式外，還通過海外倉的集貨模式集中運往中國，從而節(jié)省運費。

　　未來，大數(shù)據(jù)對物流的指導(dǎo)作用將會更加突出，菜鳥雷達(dá)對雙11商品配送的調(diào)配已收到成效。在這方面，在云計算領(lǐng)域領(lǐng)先的亞馬遜和阿里巴巴具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，eBay等電商也在跟進(jìn)布局。

　　18日，電商觀察員魯振旺對《第一財經(jīng)日報》記者說，能否建立一套成熟的外海供應(yīng)鏈體系，將是決定未來各跨境電商成敗的重要因素之一，但今年可以說各家都處在起步階段，影響跨境電商的因素很復(fù)雜，究竟是平臺模式好還是自營模式好，未來誰會笑傲全球市場，現(xiàn)在還很難說。