兩個路口兩個心結

很長時間以來， 102國道瓷廠橋路口、新莊路口這大約兩公里長路段的擁堵一直是很多市民心中的痛。

102國道的走線在這里兩度曲折，從205國道處的海陽蔬菜批發市場開始往東延伸到達瓷廠橋路口，在這里與海陽路北端、北環路西端、南北走向的地方鐵路交匯后，走向由東轉向北。到新莊路口后，與出海路交匯，走向又由北轉向東。國道、省道、地方鐵路、市區街道在這兩公里的地段交匯，周邊分布著大量住宅區，北面還有北部工業區和杜莊工業園區，上下班市民的車、出入工業區的大型車輛、過境的大型車輛都交匯于此，造成這段路的車流量非常大。據統計，該路段車流量高峰期能夠達到每小時6000至8000臺次。

道路通行量已經遠遠無法滿足通行需求，瓷廠橋路口和新莊路口長期以來擁堵嚴重。李先生上下班要東西向經過瓷廠橋路口，他告訴記者，以前高峰期通過瓷廠橋的時候，一般需要十多分鐘，有時需要更長時間，路口等待通行的汽車隊伍排出去老長老長。

在4月份全市第二場電視問政欄目中，市民對102國道瓷廠橋路口和新莊路口路段的交通擁堵問題反映強烈。第二天，市交通局立即著手制訂治堵實施方案，聯合交警部門，開展專項治理行動。

多措并舉聯合治堵

6月17日上午8點剛過，記者乘車由東向西行駛來到了瓷廠橋路口。此時正是早高峰時間，在北環路路口，記者的車輛等待了大約兩分多鐘，經過兩輪紅燈，順利通過路口。每個路口都有交警和交通協管員在指揮車輛和行人，記者在路口通行的車輛中沒有發現大型貨車。

市交警支隊四大隊副大隊長付銀科告訴記者，交管部門采取多項措施來緩解高峰期的擁堵。首先是在海陽市場、瓷廠橋、新莊三個路口設置了貨車限行標志，并派專人值守，早7：30至8：30，晚5：30至6：30禁止貨車通行，緩解交通擁堵壓力。在高峰期沒有了大貨車通行，車輛通行速度明顯加快。其次，合理調整信號燈。通行此路口的車輛非常不均衡，由北環路而來向西的車輛小車居多，左轉的非常少，而由西往東的車輛中大車居多，左轉的非常多。這對這樣的情況，交警將信號燈由原來的單向放行改為雙向放行，并減少車少方向的通行時間，增加車多方向的通行時間，提高路口通行效率。交警部門還增派人員維持各路口的秩序，在瓷廠橋路口同時有兩名交警和4名協管員值勤，在新莊路口也是每班6人。

記者發現，在大貨車限行的早高峰時段內，路口比較通暢。8：30以后，小車數量明顯減少，而大貨車開始通行，路口通行速度明顯變慢了下來。由于高峰期逐漸過去，路口不是特別擁堵。付銀科說，這些措施有效緩解了高峰期的擁堵，讓市民上下班時更加順暢。

市治超處副處長安永超告訴記者，除了協助交管部門做好貨運車輛高峰限行外，交通部門加大了易堵路段的路遠環境整治。在瓷廠橋路口至新莊路口這段路道路中央隔離帶的部分缺口增加隔離樁，防止車輛橫穿。路面破損的地方進行修補，原來道路兩邊的攤點全部予以清理。交通部門清理了沿線邊溝內垃圾，整修路肩邊坡，對公路沿線綠化進行補植，完善引導標線、標示標牌等交通設施。同時，全面清理、取締公路兩側的違章建筑、臨時建筑和非法標志設施，嚴查貨運車輛超限超載運輸、遺撒，確保公路交通順暢。

在新莊路口，記者看到施工人員正在用水泥磚塊鋪整地方鐵路道口的路面，多名交警在路口指揮交通。安永超告訴記者，這個路口也是地方鐵路的道口，由于鐵軌的影響，再加上原路面破損嚴重，車輛在此通行十分緩慢。市交通部門將此道口路面進行平整，這也有效加快路口的通過速度，緩解擁堵。

仍有細節需要完善

在瓷廠橋路口的東口也是地方鐵路的道口，鐵軌正好橫在停止線的位置。付銀科說，地方鐵路道口的活動隔離護欄及固定護欄的鐵架將東口兩側的人行道和非機動車道全部堵死，行人和非機動車只能在路口擠到機動車道上通行。這不僅影響車輛通行，更有著很大的安全隱患。在南口，機動車還經常占據非機動車道通行，路口執勤的交警和協管員每天都要花費大量的精力勸導行人、非機動車和汽車，有時經常挨罵。如果能夠將這兩處護欄往兩邊縮，讓出非機動車道和人行道，這個路口的通行會更加順暢。

對于新莊路口，付銀科也提出，將國道由東往西的路口右側進行拓寬，加大路口的轉彎半徑，也能夠使車輛，特別是大型貨車右轉通行更加方便，路口也能更加順暢。

對于在治堵過程中大家發現的這些有利于緩解擁堵的措施，安永超表示，交通部門將積極協調有關單位努力解決，盡最大努力治理102國道這兩個路口的擁堵，為市民創造通暢的出行環境。