連接京津冀和山東的104國道河北滄州段，每天都會有大貨車停在路兩側不起眼的超市門前、農家院口、鐵路橋底，甚至排起長隊。

　　這些貨車常年來此加油，他們的手機上，柴油價格隨時更新。7月30日，一位河北車主收到的短信：“今日柴油油價3塊7，贈濾芯，免費洗大車小車”。

　　當天，路兩側中石化等正規油站發布的柴油價格是5.43元/升。

　　1.7元/升的差價背后，是這些黑加油站的重重隱患及油質的低劣。經檢測，這些黑加油站的柴油硫化物超標近30倍。

　　“硫含量嚴重超標會嚴重污染大氣，容易引發霧霾天。”專家表示，霧霾污染，劣質油難辭其咎。

　　正規加油站柴油銷量驟降八成

　　一個中石化加油站，整個上午只有四輛大貨車前來加油。這是104國道滄州段大部分正規加油站的現狀。“兩三年了，我們這些正規加油站柴油銷量下滑了70%到80%。沒辦法，干不過黑油站。”負責人孫浩(化名)對此極為無奈。

　　7月30日清晨6點到8點之間，104國道滄州段， 新京報記者發現有4處黑加油點正在為大貨車加油，有黑加油點前甚至有大貨車排隊加油。附近的正規加油站工人閑得靠打牌消磨時間。

　　104國道滄州段接連北京、天津、河北、山東4省市，每天成百上千輛運輸貨車途經此地，是典型的黃金交通樞紐。

　　一輛大型貨車，從山西拉一車煤，運到天津塘沽，需要經過104國道滄州段；回程時，為了節省運輸成本，不空車返回，它也許會從天津拉上一車鐵粉運往河北邯鄲，這時它同樣要經過104國道滄州段。

　　孫浩很懷念前兩年的好日子，那時104國道中石油、中石化等正規油站處于壟斷地位，生意非常紅火，正規油站每天至少給七八十輛大車加油，員工忙里忙外，極少閑著。

　　生意的蕭條從前年開始，不具備資質的黑加油點瞄準了這塊利潤巨大的市場，孫浩所負責的加油站員工們空閑時間多起來，如今，打牌倒成了他們每天的主要“業務”。

　　這些隱匿在正規油站周邊的黑加油點并不具備《成品油經營許可證》、《危險化學品經營許可證》等相關經營資質。國道沿路附近一些廢棄的磚廠、大院也成了黑加油點隱匿藏身的地方。