“從去年限行開始，明顯感覺到空氣環(huán)境變好了，以前天總是灰蒙蒙的，現(xiàn)在藍(lán)天常在，空氣清新，還有燦爛的陽光；道路交通也暢通了，原來早晚上班高峰期，有的路口等三四個(gè)紅燈都過不去，現(xiàn)在好了，一兩個(gè)紅燈準(zhǔn)能通過。在這樣的環(huán)境里，每天載著乘客行駛在大街小巷，心情都會(huì)變得很好。”出租車司機(jī)鄭佳笑著對(duì)記者說。鄭佳在出租車行業(yè)從業(yè)6年有余，對(duì)我市機(jī)動(dòng)車限行前后的變化感受深切。

自2017年11月6日起，我市在城市建成區(qū)實(shí)施常態(tài)化機(jī)動(dòng)車限行措施。時(shí)至當(dāng)下，機(jī)動(dòng)車限行已實(shí)施兩個(gè)月有余，效果明顯，大幅減少了機(jī)動(dòng)車尾氣排放量，環(huán)境空氣質(zhì)量得到明顯改善，交通擁堵狀況有所改觀。

每年冬天，“霧霾”是北方部分城市繞不開的一個(gè)話題。冬季季風(fēng)減弱，擴(kuò)散條件差，導(dǎo)致重污染天氣頻發(fā)。而機(jī)動(dòng)車燃油產(chǎn)生的尾氣排放和機(jī)動(dòng)車行駛過程中帶來的道路揚(yáng)塵二次污染是造成空氣污染的一個(gè)重要來源。

據(jù)了解，機(jī)動(dòng)車在行駛過程中汽油、柴油等化石燃料經(jīng)完全或不完全燃燒，會(huì)排放出成分復(fù)雜的污染物，主要有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔镆约岸喾N顆粒物。在交通擁堵怠速狀態(tài)下，燃料不完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生更多的污染物，是正常行駛狀態(tài)下排放量的10余倍。

市環(huán)保局大氣環(huán)境管理科機(jī)動(dòng)車污染管理人員燕柳華介紹，實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行后，城市建成區(qū)道路行駛車輛每天減少約20％，道路更加暢通，車速相應(yīng)提高，機(jī)動(dòng)車污染物排放相應(yīng)減少，有利于環(huán)境空氣質(zhì)量的改善，環(huán)境空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢。與去年同期相比，2017年限行期間氮氧化物平均濃度下降17.3％。

機(jī)動(dòng)車限行在改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量的同時(shí)，也在倡導(dǎo)一種綠色出行方式。