損壞的一塊路面上蓋了篷布，并進行了維修。

前期發(fā)生的“南繞城光伏路面損壞事件”引發(fā)廣泛關注，濟南警方隨即對此展開調查。市中公安分局通過多次現(xiàn)場勘查，并與相關專家會商，最后認為“可以排除損壞路面系人為盜竊、人為損壞，應屬于大中型車輛高速行駛中產生顛簸，車載懸掛物對路面造成損壞，路面碎片沿路灑落”。

2018年1月2日下午2時40分左右，市中公安十六里河派出所接到報警稱：南繞城高速光伏路面一處被破壞。接警后，民警迅速到達現(xiàn)場，經現(xiàn)場初步勘察，該路面位于南繞城K44-K55路段，自東向西路段，中心現(xiàn)場一處損壞路段已經被施工方修復。

十六里河派出所立即向分局匯報，市局、分局主要領導高度重視，指派刑警大隊、刑事研判中心、派出所精干力量成立專案工作組，專案組當天與該路段的施工方與路面負責方取得聯(lián)系，全面展開調查取證工作。

光伏高速路面。

1月3日開始，專案組邀請省廳與市局的痕跡專家、會同分局刑警大隊、研判中心對該事發(fā)路段先后進行七次現(xiàn)場勘察，并攜帶全面取證資料，專門趕赴上海與上海同濟大學首席光伏路專家會商，就破損路面呈現(xiàn)出不規(guī)則條狀形態(tài)以及周邊發(fā)現(xiàn)的路面碎片的實際情況，詳細詢問光伏材料路面鋪設、拆除方式、拆除后的形態(tài)進行了深入探討，并現(xiàn)場查看光伏路實驗情況和數(shù)據(jù)。

經多次勘察及專家會商：一是中心現(xiàn)場損壞路面在正中央快車道，屬于一次性形成長約1.85米、寬約10-15厘米左右的不規(guī)則條狀路面，并發(fā)現(xiàn)在距離損壞路面中心現(xiàn)場的東西兩側，均有不同程度的路面損壞和刮蹭痕跡，民警在現(xiàn)場周圍找回約百分之30-40的光伏材料碎片，后經技術中隊拼湊總長約130.3厘米左右。二是光伏材料硬度和防暴盾牌類似，單靠人力不借助電動機械很難形成路面上的大痕跡損壞；三是如果人為切割路面很難把光伏材料剝離地面，如果依靠機器切割路面，應該呈現(xiàn)出相對規(guī)則整齊的條線邊緣，與中心現(xiàn)場路面損壞的不規(guī)則邊緣情況不符。四是鑒于中心損壞現(xiàn)場是下坡路面，整條光伏路每間隔百米，均留置一段1米左右斷層沒有鋪設，損壞區(qū)域處于留置的百米斷層中間，車輛在高速行駛下坡路途徑斷層時會發(fā)生顛簸，造成車輛上的懸掛物對路面鏟切、刮蹭快速形成不規(guī)則損壞大痕跡。

工程人員介紹路面結構和破壞情況。

綜上所述：可以排除損壞路面系人為盜竊、人為損壞，應屬于大中型車輛高速行駛中產生顛簸，車載懸掛物對路面造成損壞，路面碎片沿路灑落。

目前，市中公安分局已將相關具體情況通報相關職能部門和責任單位。