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        甘肅耗資16億“扶貧路”被曝偷工減料 省交通廳

        時(shí)間:2018-04-02 17:07來(lái)源:未知 作者:admin 點(diǎn)擊:
        央視網(wǎng)消息:甘肅省臨夏回族自治州的東鄉(xiāng)縣,屬于國(guó)家級(jí)的貧困縣,當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境十分惡劣,群眾出門只能爬山或者坐渡船。為此甘肅省專門修建了一條扶貧公路:折達(dá)二級(jí)公路,

        央視網(wǎng)消息:甘肅省臨夏回族自治州的東鄉(xiāng)縣,屬于國(guó)家級(jí)的貧困縣,當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境十分惡劣,群眾出門只能爬山或者坐渡船。為此甘肅省專門修建了一條扶貧公路:折達(dá)二級(jí)公路,連接臨夏州折橋鎮(zhèn)和蘭州市達(dá)川鎮(zhèn),是國(guó)道G2013線和國(guó)道G109線的連接線,總投資將近16億元。這條公路的通車,不僅可以解決當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袉栴},對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有非常大的作用。

        然而,這樣一條總投資近16億元的扶貧公路,從建成起就被舉報(bào)“工程質(zhì)量差”,當(dāng)?shù)匕傩斩及堰@條路叫“打折路”,折達(dá)公路的考勒隧道內(nèi),原設(shè)計(jì)中“雙層鋼筋”,施工后變成了“單層鋼筋”,存在著嚴(yán)重的安全隱患。

        相關(guān)部門曾要求對(duì)該隧道封路進(jìn)行加固整修,計(jì)劃2017年11月28日完成整改。但經(jīng)央視記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該隧道“整改”措施只是刷了涂料?,F(xiàn)場(chǎng)情形跟處理報(bào)告當(dāng)中的整改方案相差甚遠(yuǎn)。

        如此“整改”誰(shuí)來(lái)監(jiān)管?

        在記者掌握的這份處理報(bào)告上,明確寫明2017年11月10日,施工單位就已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),組織實(shí)施整改,計(jì)劃11月28號(hào)完工。而當(dāng)?shù)卮迕駞s告訴記者,隧道連“封路”都沒有封過,更沒有進(jìn)行什么“整改”。在考勒隧道內(nèi),記者看到,路基的裂縫、墻面的裂紋隨處可見,墻面上有些水泥和涂料覆蓋裂縫的痕跡。這條隧道,穿山而建,隧道頂部是綿延的山脈,隧道到山頂?shù)木嚯x,至少有幾百米,這樣的情況下,如果隧道內(nèi)的鋼筋不達(dá)標(biāo),將存在極大的安全隱患。

        這樣的現(xiàn)狀與整改報(bào)告上的要求相差太大。在這份處理報(bào)告上,明確了整改涉及的各個(gè)部門以及相關(guān)責(zé)任,首先整改工程由核工業(yè)西北工程建設(shè)總公司進(jìn)行施工,甘肅省遠(yuǎn)大路業(yè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)督促;這一事件還由甘肅省公路管理局成立了專門的聯(lián)合調(diào)查組,最后這份處理報(bào)告抄送給了甘肅省公路管理局的上級(jí)部門甘肅省交通廳。

        管不了“整改”的上級(jí)單位

        一個(gè)關(guān)乎工程質(zhì)量安全,關(guān)乎百姓出行生命安危的工程整改,就這樣,在文件一級(jí)一級(jí)下發(fā)過程中,效果也是一級(jí)級(jí)的衰減,最后就成了現(xiàn)在我們看到的情況,施工方敷衍了事,監(jiān)理方搪塞忽悠。對(duì)于如此整改,上級(jí)主管部門對(duì)這樣的情況到底知不知道呢?

        這份處理報(bào)告的印發(fā)單位是甘肅省公路管理局,專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組就是由他們成立的。記者找到了建設(shè)管理處副處長(zhǎng)楊愛明,他也是專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組的成員之一。當(dāng)提到公路局應(yīng)該對(duì)整改工程進(jìn)行管理時(shí),這位省公路局建設(shè)管理處副處長(zhǎng)居然表示無(wú)能為力。

        省級(jí)公路管理局,只是負(fù)責(zé)“發(fā)發(fā)文件”?管不了隧道的整改。如果是這樣,印發(fā)這份調(diào)查和處理報(bào)告的意義又在哪兒呢?施工單位、主管部門相互推諉,問題隧道,還在使用當(dāng)中,政府出錢修的“扶貧路”,一下子變成了時(shí)時(shí)刻刻存在安全隱患的“危險(xiǎn)路”。這事兒,總得有人管吧,省公路局管不了,那么究竟誰(shuí)能管呢?這份處理報(bào)告,抄送給了省交通運(yùn)輸廳,也就是甘肅省公路管理局的上級(jí)單位。記者前往甘肅省交通廳信訪辦。被一位保安人員攔了下來(lái)。

        當(dāng)記者再次來(lái)到甘肅省交通廳。這位保安人員幫記者撥通的信訪辦的電話。記者直接在電話中,向工作人員說明了情況。隨后,記者又一次來(lái)到六樓會(huì)議廳,又等了整整一天,除了保安人員,沒有見到任何其他工作人員。最后,也是由這位保安代表交通廳信訪辦,宣布了對(duì)我們的來(lái)訪的處理結(jié)果。

        需要整改的更應(yīng)是政風(fēng) 作風(fēng)

        拖延半年的整修工程,刷了刷漆就草草收?qǐng)觯徽牟坏轿坏那闆r,反映到甘肅省公路局、交通廳,結(jié)果卻都是“此路不通”;花十多億元資金修建的“扶貧路”,就這樣成為了一條隱藏危險(xiǎn)的“問題路”。用會(huì)議落實(shí)會(huì)議,用文件落實(shí)文件,而不是去關(guān)注事情本身,在一些地區(qū)、一些部門和一些官員身上,形式主義、官僚主義的作風(fēng)仍然根深蒂固。要讓扶貧路能真正連通民心民意,最需要整改的還是有關(guān)部門的政風(fēng),有些干部官員的作風(fēng)。

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