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        秦皇島北部新城即將崛起!道路改造,教育配套

        時間:2018-11-14 14:48來源:未知 作者:admin 點擊:
        秦皇島北部新城, 想來大家都不陌生, 其實就前幾年來說, 北部片區(qū)一直是偏僻,交通不便的代名詞。 而最近這個消息, 也將逐漸打破北部工業(yè)區(qū)的這種局面。 北部工業(yè)區(qū)發(fā)展經(jīng)脈

        秦皇島北部新城,

        想來大家都不陌生,

        其實就前幾年來說,

        北部片區(qū)一直是“偏僻”,“交通不便”的代名詞。

        而最近這個消息,

        也將逐漸打破北部工業(yè)區(qū)的這種局面。

        北部工業(yè)區(qū)發(fā)展經(jīng)脈—韓石路通車

        在改造前,韓石路是一條僅為7米寬的單幅混凝土道路,且兩側(cè)無人行道。改造后的韓石路通行能力大大提高,為城市經(jīng)濟社會發(fā)展特別是北部工業(yè)區(qū)暢通了又一條“經(jīng)脈”。

        韓石路具體位置在哪兒?

        韓石路地理位置相對較偏,是北環(huán)路彩龍國際西側(cè)南北走向道路,南與北環(huán)路相交,北至大秦鐵路橋北120米處,道路全長496米(其中大秦線鐵路橋長約96米,屬鐵路施工范圍。),本次道路改造長度約400米。

        然而,韓石路偏而不僻,承擔(dān)著該區(qū)域多家單位、企業(yè)及韓莊村、小高莊村的出行重任,連接城市中心區(qū)和北部工業(yè)區(qū)。

        可以看到改造前的韓石路,

        和改造后的韓石路完全不一樣。

        從周邊環(huán)境到路面都有了極大提升,

        改造后的韓石路,

        有了公路該有的樣子。

        而現(xiàn)在路通后,

        車輛進入市區(qū)再也不用繞行北外環(huán)、東港路或西港路。

        除了公路改造,

        北部新城也的的確確發(fā)生了很大變化...

        這些,都是北部崛起的信號。

        是的,在西移北擴的城市空間戰(zhàn)略影響下,

        北部新城早已經(jīng)不是以前的北部新城了。

        未來北部新城將全面啟動北部新城路網(wǎng)建設(shè),著力構(gòu)建“兩環(huán)四橫五縱”路網(wǎng)結(jié)構(gòu),使沿海翼和長城翼互通互聯(lián),拉開北部片區(qū)發(fā)展框架。

        北部新城的教育資源也一直在規(guī)劃當(dāng)中。

        為指導(dǎo)海港區(qū)北部片區(qū)的城市建設(shè),統(tǒng)籌安排土地使用,加強城市規(guī)劃管理,海港區(qū)政府組織編制了新的控制性詳細(xì)規(guī)劃。

        項目位置:北至湯河支流、東到湯河西路、南到興秦街、西至承秦高速石門寨連接線—西興路。主要為北石莊村、甘莊村、徐山口村占地。

        最新進展:分別在北部工業(yè)區(qū)和北戴河新區(qū)新建2所高中,目前都在加快推進前期工作。

        包括興龍生態(tài)谷附近的中學(xué)規(guī)劃。

        北部新城的定位也清晰起來。

        海港區(qū)將借助此次與中信國安集團的合作,充分利用被確定為國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點城市聯(lián)系點的契機,在城區(qū)空間布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)布局等方面做好全方位綜合策劃,積極爭取用地規(guī)模、資金支持等政策,全力做大城市規(guī)模、提升城市品質(zhì)、做強城市經(jīng)濟,用全新的理念打造北部新城。

        占地5099畝項目選址確定

        海港區(qū)韓莊片區(qū)新型城鎮(zhèn)化項目

        項目首期合作選址為海港區(qū)韓莊片區(qū)新型城鎮(zhèn)化項目,位于海港區(qū)民族路以東、北環(huán)路以北,東港路以西、新102以南,改造范圍占地5099畝。

        韓莊片區(qū)定位

        將韓莊片區(qū)項目打造為京津冀乃至中國的生態(tài)示范區(qū),樹立全國一流水準(zhǔn)的創(chuàng)新城市開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

        據(jù)了解,此次合作將通過土地整理和綜合開發(fā),把北部新城打造為消費集中區(qū)、文化展示區(qū)和休閑體驗區(qū),使之成為規(guī)模適度、良性運轉(zhuǎn)的中等規(guī)模現(xiàn)代化新城。

        關(guān)乎北部片區(qū)發(fā)展的站北廣場。

        站北廣場自不必說。

        一直是備受關(guān)注和期待的。

        除了教育資源、定位、公路上的變化,

        公共交通也在逐漸完善。

        公交為815路,始發(fā)地是海陽路汽車站,終點是石嶺。

        另外其他必要的公共必要配套,

        比如醫(yī)院,公園,也在籌劃當(dāng)中。

        雖然說北部片區(qū)的一些設(shè)施,

        乃至公共交通正在逐漸完善,

        不比市區(qū)交通方便,

        但是發(fā)展空間,卻令我們不得不正視。

        眾所周知,

        秦皇島太陽城、世紀(jì)港灣兩大商圈,

        商圈周邊大廈林立,

        職位也不少。

        但從工作挑戰(zhàn),到待遇,包括一系列人才方面,

        卻還是有一定限制。

        比較傳統(tǒng)。

        隨著城市西移北擴的戰(zhàn)略影響,

        以及北部新城的鮮明定位,

        北部片區(qū)創(chuàng)意類型職位乃至就業(yè)空間潛力也十分巨大。

        據(jù)報道:

        海港區(qū)是秦皇島東北地區(qū)連通華北地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)合部,吸引眾多大型企業(yè)到此投資發(fā)展,聚合成為全國知名的秦皇島海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

        據(jù)悉,秦皇島海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)由北部工業(yè)區(qū)、臨港物流園區(qū)及東部循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)組成。該開發(fā)區(qū)西鄰京津,東依東北老工業(yè)基地,在技術(shù)人才、信息等方面能夠充分接受其輻射。同時,陸運、海運、空運相配合的交通優(yōu)勢滿足了企業(yè)的物流運輸需要。齊備的基礎(chǔ)設(shè)施為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了極大的便利條件。

        可見,北部片區(qū)不容小覷。

        隨著建設(shè)的逐漸完善,

        秦皇島北部片區(qū)一定會大放異彩~

        (責(zé)任編輯:admin)
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